Escrito: Descubra la fresa de extremo cuadrado de carburo sólido de 16 mm y 4 flautas, diseñada para el mecanizado de precisión de acero y acero aleado. Esta herramienta ofrece un corte estable, eficiente y de alto rendimiento para aplicaciones de moldes, matrices y mecanizado general. Perfecta para fresado a alta velocidad y trabajos en cavidades profundas.
Características De Productos Relacionados:
Diámetro de 16 mm con una longitud de flauta de 60 mm y una longitud total de 155 mm para un mecanizado versátil.
Diseño de 4 flautas con un ángulo de hélice de 35° para una evacuación suave de la viruta y una vibración reducida.
El material de varilla de carburo de grano ultra fino garantiza dureza y resistencia para el mecanizado del acero.
Disponible con TiAlN, AlTiN o recubrimientos personalizados para una mayor resistencia al calor y al desgaste.
La geometría del extremo cuadrado proporciona un corte nítido y preciso a lo largo de las esquinas y los bordes.
Ideal para desbaste y acabado de componentes de acero y acero aleado en las industrias automotriz y aeroespacial.
Fabricado utilizando la tecnología de rectificado de precisión avanzada de AMG para tolerancias ajustadas y un excelente acabado superficial.
Servicios OEM disponibles con grabado de logotipo gratuito y opciones de embalaje personalizadas.
FAQ:
¿Esta herramienta es adecuada para el mecanizado de acero de alta velocidad?
Sí, la fresa de extremo AMG de 16 mm y 4 flautas está diseñada para el mecanizado de alta velocidad y trabajo pesado de acero y acero aleado, manteniendo la estabilidad y la precisión.
¿Esta herramienta se puede personalizar para proyectos específicos?
Sí, AMG ofrece recubrimientos personalizados, ángulos de hélice y geometrías de herramientas basadas en sus requisitos de mecanizado.
¿Cómo asegura la calidad de la herramienta?
AMG implementa un riguroso proceso de inspección de 4 pasos, que incluye la inspección de materiales, la verificación de tolerancias, la verificación de la precisión dimensional y la inspección final de la apariencia después del recubrimiento.