Perforazione a carburo

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July 18, 2025
Connessione Categoria: Perforazione a carburo
Riassunto: Scopri la punta elicoidale in metallo duro con rivestimento TiAlN e refrigerante passante, progettata per la lavorazione di fori profondi ad alta precisione in blocchi motore. Questa punta avanzata è caratterizzata da metallo duro a grana ultrafine e rivestimento TiAlN per una resistenza all'usura e una stabilità termica superiori, ideale per applicazioni su leghe di alluminio, ghisa e acciaio.
Caratteristiche del prodotto correlate:
  • Rivestimento PVD TiAlN per un'eccezionale resistenza all'usura e al calore durante la foratura ad alta velocità.
  • Il design interno con passaggio del refrigerante assicura un'efficace dissipazione del calore e lubrificazione.
  • Il substrato di carburo di grano ultra-fine migliora la durata e la precisione.
  • Ideale per la perforazione di buchi di petrolio, canali di raffreddamento dell'acqua e buchi di bullone di testa nei blocchi del motore.
  • Geometria di precisione per un'eccellente stabilità di centrificazione e perforazione.
  • Adatto per leghe di alluminio, ghisa e ferro di grafite compattato (CGI).
  • Fornisce finiture a foro liscio con bassa rugosità, riducendo la necessità di levigatura.
  • Opzioni di diametro e lunghezza personalizzabili per soddisfare le esigenze specifiche del blocco motore.
FAQ:
  • Quali materiali può gestire questo trapano?
    È adatto per leghe di alluminio, ghisa, ghisa a grafite compatta (CGI) e blocchi motore in acciaio.
  • Perché il rivestimento TiAlN è vantaggioso?
    TiAlN offre un'eccellente stabilità termica e riduce l'attrito, prolungando la durata dell'utensile durante la lavorazione ad alta velocità e a secco o MQL.
  • Quali sistemi di raffreddamento possono essere utilizzati?
    Compatibile con refrigeranti solubili in acqua, oli da taglio e sistemi MQL, con capacità di passaggio del refrigerante ad alta pressione.
  • Qual è la velocità di taglio consigliata?
    Le velocità tipiche sono di 60-150 m/min per la ghisa e di 150-300 m/min per le leghe di alluminio, a seconda del sistema di raffreddamento e della rigidità della macchina.